سهامداران محترم
سال 88 ، سودآوری و رشد گروه سایپا تداوم یافت و این
در حالی است که سال 88 ، ادامه رکود بی سابقه اقتصاد
جهانی بود که از اوایل تابستان 87 آغاز شده بود. بحران
مالی جهانی عملکرد اقتصادی تمامی کشورها و بالاخص
کشورهای پیشرفته را تحت تأثیر قرار داد و موجب کاهش
شدید رشد اقتصادی و تنزل فعالیت های اقتصادی گردید.
در این میان شرکت های بزرگ خودروسازی دنیا، همانند
بان کها و مؤسسات بیمه بیشترین ضربه و آسیب را از
رکود اقتصادی متحمل شدند، به طوری که یا به مرز
ورشکستگی رسیدند و یا متحمل زیا نهای هنگفت
گردیدند. اگر چه با کم کهای قابل توجه دول تهای متبوع
و همچنین پتانسیل های موجود در آ نها، روند ترمیم و
بازسازی وضعیت تولید و تجار یشان از اوایل سال 2009
آغاز گردید و هم اکنون با سرعت بیشتری درجریان است.
بحران مالی و اقتصادی 2009 - 2008 یک تجربه ارزشمند
به همراه داشت و آن لزوم کمک و پشتیبانی دول تها از
صنعت خودروسازی علیرغم قدرت و توانی بود که همواره
شرک تهای بزرگ خودروسازی ادعای آن را داشتند. این
موضوع نشان دهنده همان اهمیت صنعت خودروسازی
است که از آن ب هعنوان موتور محرک اقتصادی کشورها
یاد می شود. بحران مالی و اقتصادی اگرچه بر فعالیت و
رشد اقتصادی کشور ما نیز تأثیر گذاشت و بخش هایی
همچون مسکن و فولاد را با رکود بی سابقه مواجه نمود،
اما بر صنعت خودرو تأثیر کمتری داشت و در سال 88
شرکت سایپا توانست با مدیریت بر بازار و هزینه ها نه
تنها تغییری در قیمت های فروش نداشته باشد بلکه در
هزینه های تأمین و خرید مواد اولیه نیز صرفه جویی نماید
و بدین وسلیه ارزش افزوده مناسب را برای سهامداران
خود فراهم نموده تا رشد مناسبی را برای گروه سایپا با
منابع داخلی ممکن سازد.

مرور عملکرد
در سالی که گذشت شاخص های تولید و فروش در ادامه
رشد سنوات گذشته در سال 88 نیز با افزایش همراه بود.
میزان تولید گروه با 7/ 4٪ افزایش نسبت به سال 87 به
حدود 660 هزار دستگاه رسید و مبلغ درآمد و فروش گروه
با 9/ 7٪ افزایش به 9/ 70 هزار میلیارد ریال در سال 88
رسید. میزان صادرات گروه نیز از افزایش 7/ 26 ٪ برخوردار
شد و به مبلغ 173 میلیون دلار رسید. سودآوری گروه
نیز در سال 88 بالغ بر 6445 میلیارد ریال گردیده که
نسبت به سال 87 ، 3/ 3٪ افزایش یافت. افزایش بهره وری
و صرفه جویی در خرید و تأمین مواد اولیه عمده ترین دلیل
افزایش سودآوری در گروه سایپا است. در زمینه محصول
طی سال 88 ، گروه سایپا توانست خودروهای سواری سایپا
111 در شرکت سایپا، وانت دیزلی در شرکت زامیاد، دو
محصول جدید با نام کامیون البرز و کامیون آذرسان در
سایپا دیزل را روانه بازار نماید. در نیمه دوم سال 88 ،
مجهزترین کارخانه خودروسازی کشوردر شهر کاشان و با
نام" سایپا کاشان "بصورت آزمایشی آغاز به کار کرد و در
اردیبهشت ماه 89 بطور رسمی توسط مقام محترم ریاست
جمهوری افتتاح گردید. ظرفیت تولید این کارخانه سالانه
150 هزار دستگاه خودرو است که در سال آینده به 200
هزار دستگاه خواهد رسید، و تولید خودرو کاملا ایرانی تیبا
در دستور کار این شرکت قرار دارد. ایجاد بیش از 25 هزار
فرصت شغلی، استفاده از رنگ های با پایه آب و بهره مندی
از تجهیزات پیشرفته در خطوط تولید بدنه، رنگ ومونتاژ
از مزایای این واحد بزرگ صنعتی می باشد. در سال 88 ،
سایپا برای سومین بار به عنوان صادر کننده برتر کشور
معرفی شد و مفتخر به اخذ تندیس و لوح تقدیر از ریاست
محترم جمهوری گردید.
برنام ههای آتی
در سال 89 برنامه «سمت »90 جمع بندی خواهد شد و
زمینه های اجرا برنامه پنج ساله سوم، موسوم به «پرواز »95
ایجاد خواهد شد. در این مسیر مصمم هستیم محصولات
جدید را با کیفیت بالا طراحی، تولید و عرضه نمائیم. کلیه
جه تگیری ها به سمتی خواهد بود که رضایت مشتریان
را به دنبال داشته باشد و موجب بهبود رفاه مردم و
جامعه گردد. در بعد ظرفیت نیز باید به تولید سالانه
1200000 دستگاه برسیم. استراتژی 5 سال آینده سایپا،
کیفیت گرایی و مشتری مداری همراه با تنوع و توسعه
محصول، حفظ و بهبود جایگاه بازار، مدرن کردن طراحی
قوای محرکه و ساماندهی مدیریت زنجیره تأمین و شبکه
خدمات پس از فروش خواهد بود. بر همین مبنا است که
سال 89 در گروه خودرو سازی سایپا، سال «خدمات پس
از فروش » نام گذاری شده است تا در جهت خدمات رسانی
بیشتر به مشتریان گروه گام برداریم. ما تاکنون ثابت
کردیم که توانایی تولید محصول در تیراژ بالا را داریم و
اکنون با محوریت کیفیت برتر، اصل اساسی نگاه اقتصادی
و مهندسی را در فرایندها نهادینه خواهیم ساخت.
ما برای رسیدن به توسعه پایدار در عرصه صنعت خودرو
م یبایست با تقویت مشتر یگرایی در جهت تولید بیشتر،
متنوع تر و با کیفیت بهتر حرکت نمائیم. ما با توجه به
نیازهای جامعه و بازار، طراح یهای جدید موتورهای
دیزلی، بنزینی و ترکیبی را برنام هریزی کرد هایم. در
حوزه سرمای هگذاران و بازار بورس همانطور یکه ذکر شد
نهادین هسازی نگاه اقتصادی به فرایندها و عملکرد در کل
زنجیره ارزش افزوده در گروه از اولوی تهای مهم و اساسی
خواهد بود. از سوی دیگر ایجاد تنوع و توسعه کسب و
کارهای مالی به عنوان یکی از ویژگ یهای مهم شرکت
انتخاب شده است.
ما تمام شاخ صها و اطلاعات را ب هطور شفاف با سهامداران
و کارگزاران به بحث و تبادل نظر خواهیم گذاشت. ما این
نوید را به سهامداران خود م یدهیم که از آینده سهام سایپا
مطمئن بوده و نسبت به سرمای هگذاری خود دغدغ ههای
کمتری داشته باشند. در این راستا با ایجاد یک تالار گفتگو
ضمن اطلاع رسانی شفاف و به موقع، از نقطه نظرات فعالان
بازار سرمایه آگاه خواهیم شد. در نظر داریم از همه مردم از
گروه های کم درآمد گرفته تا شبکه های مالی و شرک تهای
سرمای هگذاری را به تعامل و همکاری و سرمای هگذاری در
گروه سایپا دعوت کنیم تا همه به این مجموعه بزرگ
صنعتی احساس تعلق داشته باشند و خود را مالک آن
بدانند و در نهایت از مشارکت و سرمای هگذاری خود سود
مناسبی را دریافت کنند.

سال 88 ، سودآوری و رشد گروه سایپا تداوم یافت و این
در حالی است که سال 88 ، ادامه رکود بی سابقه اقتصاد
جهانی بود که از اوایل تابستان 87 آغاز شده بود. بحران
مالی جهانی عملکرد اقتصادی تمامی کشورها و بالاخص
کشورهای پیشرفته را تحت تأثیر قرار داد و موجب کاهش
شدید رشد اقتصادی و تنزل فعالیت های اقتصادی گردید.
در این میان شرکت های بزرگ خودروسازی دنیا، همانند
بان کها و مؤسسات بیمه بیشترین ضربه و آسیب را از
رکود اقتصادی متحمل شدند، به طوری که یا به مرز
ورشکستگی رسیدند و یا متحمل زیا نهای هنگفت
گردیدند. اگر چه با کم کهای قابل توجه دول تهای متبوع
و همچنین پتانسیل های موجود در آ نها، روند ترمیم و
بازسازی وضعیت تولید و تجار یشان از اوایل سال 2009
آغاز گردید و هم اکنون با سرعت بیشتری درجریان است.
بحران مالی و اقتصادی 2009 - 2008 یک تجربه ارزشمند
به همراه داشت و آن لزوم کمک و پشتیبانی دول تها از
صنعت خودروسازی علیرغم قدرت و توانی بود که همواره
شرک تهای بزرگ خودروسازی ادعای آن را داشتند. این
موضوع نشان دهنده همان اهمیت صنعت خودروسازی
است که از آن ب هعنوان موتور محرک اقتصادی کشورها
یاد می شود. بحران مالی و اقتصادی اگرچه بر فعالیت و
رشد اقتصادی کشور ما نیز تأثیر گذاشت و بخش هایی
همچون مسکن و فولاد را با رکود بی سابقه مواجه نمود،
اما بر صنعت خودرو تأثیر کمتری داشت و در سال 88
شرکت سایپا توانست با مدیریت بر بازار و هزینه ها نه
تنها تغییری در قیمت های فروش نداشته باشد بلکه در
هزینه های تأمین و خرید مواد اولیه نیز صرفه جویی نماید
و بدین وسلیه ارزش افزوده مناسب را برای سهامداران
خود فراهم نموده تا رشد مناسبی را برای گروه سایپا با
منابع داخلی ممکن سازد.
مرور عملکرد
در سالی که گذشت شاخص های تولید و فروش در ادامه
رشد سنوات گذشته در سال 88 نیز با افزایش همراه بود.
میزان تولید گروه با 7/ 4٪ افزایش نسبت به سال 87 به
حدود 660 هزار دستگاه رسید و مبلغ درآمد و فروش گروه
با 9/ 7٪ افزایش به 9/ 70 هزار میلیارد ریال در سال 88
رسید. میزان صادرات گروه نیز از افزایش 7/ 26 ٪ برخوردار
شد و به مبلغ 173 میلیون دلار رسید. سودآوری گروه
نیز در سال 88 بالغ بر 6445 میلیارد ریال گردیده که
نسبت به سال 87 ، 3/ 3٪ افزایش یافت. افزایش بهره وری
و صرفه جویی در خرید و تأمین مواد اولیه عمده ترین دلیل
افزایش سودآوری در گروه سایپا است. در زمینه محصول
طی سال 88 ، گروه سایپا توانست خودروهای سواری سایپا
111 در شرکت سایپا، وانت دیزلی در شرکت زامیاد، دو
محصول جدید با نام کامیون البرز و کامیون آذرسان در
سایپا دیزل را روانه بازار نماید. در نیمه دوم سال 88 ،
مجهزترین کارخانه خودروسازی کشوردر شهر کاشان و با
نام" سایپا کاشان "بصورت آزمایشی آغاز به کار کرد و در
اردیبهشت ماه 89 بطور رسمی توسط مقام محترم ریاست
جمهوری افتتاح گردید. ظرفیت تولید این کارخانه سالانه
150 هزار دستگاه خودرو است که در سال آینده به 200
هزار دستگاه خواهد رسید، و تولید خودرو کاملا ایرانی تیبا
در دستور کار این شرکت قرار دارد. ایجاد بیش از 25 هزار
فرصت شغلی، استفاده از رنگ های با پایه آب و بهره مندی
از تجهیزات پیشرفته در خطوط تولید بدنه، رنگ ومونتاژ
از مزایای این واحد بزرگ صنعتی می باشد. در سال 88 ،
سایپا برای سومین بار به عنوان صادر کننده برتر کشور
معرفی شد و مفتخر به اخذ تندیس و لوح تقدیر از ریاست
محترم جمهوری گردید.
برنام ههای آتی
در سال 89 برنامه «سمت »90 جمع بندی خواهد شد و
زمینه های اجرا برنامه پنج ساله سوم، موسوم به «پرواز »95
ایجاد خواهد شد. در این مسیر مصمم هستیم محصولات
جدید را با کیفیت بالا طراحی، تولید و عرضه نمائیم. کلیه
جه تگیری ها به سمتی خواهد بود که رضایت مشتریان
را به دنبال داشته باشد و موجب بهبود رفاه مردم و
جامعه گردد. در بعد ظرفیت نیز باید به تولید سالانه
1200000 دستگاه برسیم. استراتژی 5 سال آینده سایپا،
کیفیت گرایی و مشتری مداری همراه با تنوع و توسعه
محصول، حفظ و بهبود جایگاه بازار، مدرن کردن طراحی
قوای محرکه و ساماندهی مدیریت زنجیره تأمین و شبکه
خدمات پس از فروش خواهد بود. بر همین مبنا است که
سال 89 در گروه خودرو سازی سایپا، سال «خدمات پس
از فروش » نام گذاری شده است تا در جهت خدمات رسانی
بیشتر به مشتریان گروه گام برداریم. ما تاکنون ثابت
کردیم که توانایی تولید محصول در تیراژ بالا را داریم و
اکنون با محوریت کیفیت برتر، اصل اساسی نگاه اقتصادی
و مهندسی را در فرایندها نهادینه خواهیم ساخت.
ما برای رسیدن به توسعه پایدار در عرصه صنعت خودرو
م یبایست با تقویت مشتر یگرایی در جهت تولید بیشتر،
متنوع تر و با کیفیت بهتر حرکت نمائیم. ما با توجه به
نیازهای جامعه و بازار، طراح یهای جدید موتورهای
دیزلی، بنزینی و ترکیبی را برنام هریزی کرد هایم. در
حوزه سرمای هگذاران و بازار بورس همانطور یکه ذکر شد
نهادین هسازی نگاه اقتصادی به فرایندها و عملکرد در کل
زنجیره ارزش افزوده در گروه از اولوی تهای مهم و اساسی
خواهد بود. از سوی دیگر ایجاد تنوع و توسعه کسب و
کارهای مالی به عنوان یکی از ویژگ یهای مهم شرکت
انتخاب شده است.
ما تمام شاخ صها و اطلاعات را ب هطور شفاف با سهامداران
و کارگزاران به بحث و تبادل نظر خواهیم گذاشت. ما این
نوید را به سهامداران خود م یدهیم که از آینده سهام سایپا
مطمئن بوده و نسبت به سرمای هگذاری خود دغدغ ههای
کمتری داشته باشند. در این راستا با ایجاد یک تالار گفتگو
ضمن اطلاع رسانی شفاف و به موقع، از نقطه نظرات فعالان
بازار سرمایه آگاه خواهیم شد. در نظر داریم از همه مردم از
گروه های کم درآمد گرفته تا شبکه های مالی و شرک تهای
سرمای هگذاری را به تعامل و همکاری و سرمای هگذاری در
گروه سایپا دعوت کنیم تا همه به این مجموعه بزرگ
صنعتی احساس تعلق داشته باشند و خود را مالک آن
بدانند و در نهایت از مشارکت و سرمای هگذاری خود سود
مناسبی را دریافت کنند.