مهندس پوستین دوز تاکید کرد :
ایجاد تالار گفت و گو و تبادل اندیشه های مدیران سایپا و فعالان بورس

مهندس نعمت اله پوستین دوز اعلام کرد : شرکت سایپا با هدف اطلاع رسانی شفاف در مورد عملکرد سایپا و وضعیت سهام این گروه صنعتی ، تالار گفت وگو وتبادل اندیشه ها ایجاد می کند.مدیر عامل گروه خودرو سازی سایپا در نشست مدیران این گروه با تعدادی ازنمایندگان مجلس ،مدیران و فعالان بازار سرمایه و شرکت های کارگزاری افزود:برای آگاهی از نقطه نظرات فعالان بازار سرمایه وانتقال اطلاعات مورد نیاز مردم ،‌سرمایه گذاران و کارگزاری های بورس به فعالان بازار سرمایه وهمچنین شفاف سازی و جلب اعتماد و اطمینان از آینده سهام سایپا این تالار راه اندازی می شود .وی ادامه داد : در نظر داریم علاوه بر نشست های فصلی با فعالان و مدیران بازار سهام ،‌ زمینه بحث و تبادل نظر بین مدیران سایپا با شرکت های کارگزاری و مدیران فعال بازار سرمایه را به طور مستمر فراهم سازیم و از طریق بازدید مدیران وفعالان بازار سرمایه از خطوط تولید ،‌سازمان های زیر مجموعه سایپا ،‌و ساختار مالی و اداری و تولیدی شرکت و سایت های تولید خودرو ، اطلاعات کاملی از عملکرد،‌فروش ،‌و برنامه های آینده گروه سایپا به دست آورند واز این طریق بتوانند اطمینان مردم وصاحبان سهام را افزایش دهند .وی ادامه داد :‌در نظر داریم تا فرصتی و فضایی را از طریق تالار گفت و گو و تبادل اندیشه ها ایجاد کنیم تا از نظر دانشگاهیان ،‌ بازار سرمایه ،‌اساتید و اصحاب رسانه استفاده کنیم و نشست های تخصصی داشته باشیم و با تعاطی افکار از تحولات و انتظارات بازار سرمایه آگاه شویم .پوستین دوز تاکید کرد: با این روش باید باور صنعتی شدن را تقویت کنیم و صاحبان سهام ومالکان سایپا را نیز در اعتقاد و باور و حرکت خود شریک کنیم .وی افزود:پس از تصویب قانون خودرو در سال 1373 شرکت سایپا تبدیل به یک شرکت بزرگ و مطرح خودروسازی و پس از آن تبدیل به هلدینگ و گروه صنعتی شد و تمام شرکت های مجموعه ساز وقطعه ساز زیر مجموعه دو گروه بزرگ خودروسازی سایپا و ایران خودرو شدند .

وی ادامه داد : بعد از تشکیل زنجیره ارزش ،‌کارخانه مونتاژکاری سایپا ابتدا به یک شرکت تولید خودرو و پس از آن به یک گروه صنعتی تبدیل شد و سازمان های توسعه ای قبل و بعد از مرحله تولید و مونتاژ شکل گرفتند . به عبارت دیگر از مجموعه ها و سازمان های طراحی و تحقیق و توسعه ،‌قطعه سازی و مجموعه سازی تا کارخانه مونتاژ ،‌خط تولید ، سایت های خارج و داخل کشور تا شبکه گسترده خدمات پس از فروش را در مجموعه گروه صنعتی سایپا شاهد هستیم .مدیرعامل سایپا گفت : این مجموعه بزرگ صنعتی در گوشه و کنار کشور زنجیره ارزش صنعت خودرو را شکل داده و در نقاط مختلف و شهرهای کوچک نیز شاهد ایجاد شرکت های قطعه سازی ،‌نمایندگی های فروش ، فروشگاه ها و مراکز تعمیراتی و خدمات پس از فروش هستیم وعلاوه بر اشتغال وسیع و سرمایه گذاری های بزرگ بخش خصوصی ،‌ ارزش افزوده و تولید صنعتی را افزایش داده ایم و سهم صنعت خودرو در بخش صنعت و تولید ناخالص داخلی افزایش زیادی داشته است .

وی ادامه داد : در حال حاضر تعامل و همکاری بزرگی بین کارخانه های گروه سایپا با قطعه سازی ها ومراکز تعمیراتی و نمایندگی ها ایجاد شده است و حتی همکاری گروه سایپا با بازار سرمایه،‌بازارهای مالی ،‌شبکه های مالی و اعتباری و شرکت های لیزینگ و سایر بخش های اقتصاد کشور از دولتی گرفته تا بخش خصوصی گسترش یافته و در آینده شاهد توسعه وسیع آن خواهیم بود .پوستین دوز در بخش دیگری از سخنان خود گفت : اگر حداقل قیمت سهام شرکت های صنعتی و عضو بورس 100 تا 1000 تومان هم باشد می توانیم همه مردم از گروه های کم درآمد گرفته تا شبکه های مالی وشرکت های سرمایه گذاری را به تعامل و همکاری با گروه سایپا و سازمان بورس دعوت کنیم و همه مردم به مجموعه سایپا وشرکت های عضو بورس احساس تعلق داشته باشند وخود را مالک گروه سایپا بدانند و در توسعه شرکت ما را یاری دهند تا سود آوری و عملکرد و نقش آن دراقتصاد کشور افزایش یابد.دولت به اقتضای وظایف حاکمیتی خود از صنعت خودرو دفاع خواهد کرد

مهندس پوستین دوز در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره به ضرورت تعیین تعرفه واردات خودرو متناسب با سهم ونقش صنعت خودرو در اشتغال و ارزش افزوده صنعتی کشور گفت : صنعت خودرو یک صنعت ملی است و پیشتاز تحولات صنعتی واقتصادی کشور است و به خاطر نقشی که در تحولات صنعتی و ایجاد اشتغال وارزش افزوده صنعتی دارد و درگوشه و کنار کشور به افزایش سرمایه گذاری ها و اشتغال وگردش سرمایه و بهبود خانوارها منجر شده است باید مورد توجه مردم و دولت باشد .وی بااشاره به تحولات اقتصادی سال 89 به عنوان یک مقطع حساس در تاریخ اقتصادی کشور افزود: در سال آینده با اجرای طرح هدفمند کردن یارانه ها و تحولات آن انتظار این است که دولت و مجلس از طریق تعیین تعرفه واردات متناسب از عملکرد و نقش صنعت کشور و آینده آن حمایت کند.وی ادامه داد : در حمایت از صنعت و اشتغال کشور و‌آینده صنعت خودرو باید چشم ها را بشوریم و با نگاه و اعتقاد و باور نو به حرکت صنعتی کشور اعتقاد داشته باشیم و مدیران و تلاش گران صنعتی را حمایت کنیم و باور کنیم که علاوه بر افزایش ظرفیت تولید صنعت کشور ،‌استانداردها و کیفیت نیز بهبود داشته و توان رقابت با محصولات شرکت های مطرح جهان افزایش یافته است و با حمایت از تولید ملی باید فرصت های جدید و ظرفیت های ایجاد شده را تقویت کنیم .کمیسیون صنایع ومعادن مجلس:

نمایندگان در صحن علنی مجلس تعرفه واردات خودرو را بالاتر از 70 درصد تصویب می کنندمهندس هاشمی رییس کمیسیون صنایع ومعادن مجلس در سخنان خود با اشاره به ضرورت حمایت از صنعت خودرو در سال 89 و در شرایط اجرای طرح هدفمند کردن یارانه ها تصریح کرد : نمایندگان مجلس اعتقاد دارند که صنعت خودروقلب توسعه صنعتی کشور و پیشتاز اقتصاد کشور است و به خاطر نقشی که در اشتغال و ارزش افزوده و رشد اقتصادی و سرمایه گذاری ها دارد باید مورد حمایت باشد . براین اساس ،‌همان طور که در سال های قبل شاهد بودیم در صحن علنی مجلس ،‌نرخ تعرفه واردات خودرو بالاتر از 70 درصد مورد نظر کمیسیون تلفیق و دولت خواهد بود .وی افزود : در سال های قبل نیز نرخ تعرفه واردات خودرو در لایحه دولت و مصوبات کمیسیون تلفیق کاهش یافته بود اما اکثریت نمایندگان مجلس در صحن علنی و هنگام بررسی جزئیات بودجه ،‌تعرفه واردات خودرو را معادل 90 درصد تصویب کردند تا از ظرفیت ها و فرصت های موجود برای توسعه صنعت خودرو و اشتغال و سرمایه گذاری ها و ارزش افزوده عظیم آن حمایت شود .و ی تاکید کرد: حمایت از صنعت خودرو یک وظیفه ملی است و با توجه به شرایط کشور در سال 89 که یک جراحی بزرگ در اقتصاد را شاهد خواهیم بود ضرورت دارد که حساس تر برخورد کنیم .وی تصریح کرد : دولت ومجلس موظفند که در شرایط اجرای طرح هدفمند کردن یارانه ها و تحولات آن طوری عمل کنند که از صنعت کشور وبه خصوص صنعت خودرو در شرایط افزایش تورم و هزینه های تولید وموج واردات ، از صنعت داخلی صیانت کنند.زیراسال 89 سال استثنای تاریخ اقتصادی کشور است و تعرفه ها باید به گونه ای باشد که تولید و اشتغال داخلی لطمه نخورد.وی افزود : اگر چه به کاهش تدریجی تعرفه ها در برنامه پنجم اعتقاد داریم تا قدرت رقابتی صنعت افزایش یابد و کیفیت و بهره وری بالا برود اما به خاطر پیچیدگی سال 89 باید استثنا قائل شویم و در این سال به فکر حمایت و صیانت از تولید ملی باشیم.وی گفت :‌در رسانه ها و رادیو و تلویزیون بحث مردم حمایت از صنعت و صنعت خودرو است و به خاطر نقش این صنعت در حمل ونقل ،‌محیط زیست ،‌قیمت ها و مصرف سوخت باید به گونه ای عمل شود که انتظارات مردم برآورده شود و در 5 سال آینده شاهد حمایت از صنعت در شرایط اجرای هدفمند کردن یارانه ها باشیم و کیفیت به طور مستمر بهبود یابد..هاشمی ابراز امیدواری کرد: با کمک و مشاوره خارجی، خودروسازان داخل باید محصولات خود را با کیفیت قابل قبول در منطقه و سطح دنیا عرضه کنند؛ در عین حال با طرفین خارجی مراودات و مشارکت‌های خود را گسترش بدهند.