چکیده: مدیریت انرژی برخورد به معنی کنترل رفتار دینامیکی چندین سیستم در شرایط سخت و پیچیده تصادف از طریق طراحی است. با پیشرفت¬های ایجاد شده در رایانه¬ها، امکانات طراحی و تحلیل پیشرفته¬تر شدند و باعث ایجاد روش¬های نوین طراحی برای مهندسین طراح شدند. در این تحقیق، برخی از تکنیک¬های طراحی برخورد با  تاکید  بر سازه جلوی خودرو و روش¬های شبیه¬سازی برخورد مورد استفاده در منابع مختلف، مورد بررسی قرار می¬گیرد.
عملکرد خودرو به هنگام تصادف باید به گونه¬ای کنترل شده باشد، یعنی در نقاط خاصی قادر به جذب انرژی برخورد و مهار آن جهت جلوگیری از نفوذ کابین سرنشینان به داخل و بروز خسارت¬های جانی باشد. برای حصول این عملکرد، نواحی مچاله شونده و اعضای جاذب انرژی تصادف طراحی شده¬اند. نقش هر یک این نواحی و نکات مورد نظر در طراحی این نواحی به منظور جذب انرژی برخورد بررسی شده است. برخی مواقع تغییر در طراحی قطعات اثرات بسیار موثری در بهبود عملکرد خودرو در برابر تصادفات دارد. در اینجا به برخی اقدامات انجام شده در این زمینه توسط خودروسازان معتبر جهانی مانند هوندا و ولوو اشاره می¬شود.