چکیده: تاثیر یک  سیستم تعلیق مناسب  در میزان راحتی سرنشین و فرمان پذیری خودروامری کاملاً روشن وبدیهی است. از اینرو طراحی یک سیستم تعلیق خوب از دیرباز مورد توجه طراحان خودرو بوده است.بنابراین انجام تستهای سیستم تعلیق که تاثیر مستقیم برروی ایمنی وآسایش مشتری دارد الزامی وحائز اهمیت است.  مسئله مهم دیگر هزینه زیاد انجام تستها بصورت عملی است و برای این منظور می‌بایست راههای مختلف  مورد شناسایی قرار گیرند. یکی از بهترین راههای انجام این کار مدلسازی ها و انجام تستها در محیطهای مجازی است.برای انجام مدلسازی  جنبه های مختلفیوجود دارد از جمله این جنبه ها عبارتند از منابع تحریک یا ورودیها که سبب ایجاد نوسانات می‌شوند این تحریکات برای سیستم تعلیق به طور عمده ناشی از ناهمواری‌های جاده هستند.برای تحلیل دینامیکی خودرو دراین مقاله  از مدل کامل خودرو  استفاده شده و اطلاعات آن مربوط به خودروی پراید می باشد. همچنین جاده های آزمون مورد استفاده بر اساس 2 نوع از جاده های آزمون استاندارد ایزو و همچنین یک نمونه بر اساس مشبه سازی با جاده های مراکز تست جادهای، طراحی و مورد استفاده قرار گرفته است .
جهت این امر مدلسازی قطعات سیستم تعلیق خودرو در نرم افزار CATIA و جاده های آزمون در نرم افزار MDT مدلسازی گردیده وبا تبدیل آنها بطوری که قابلت استفاده در نرم افزارهای تحلیل عددی را داشته باشند, از طریق نرم افزار Adams تحلیل دینامیکی حرکت خودرو برروی 3 نوع جاده انجام پذیرفته ونتایج شتابهای وارده به خودرو وسرنشینان آن و نیروهای وارده به قطعات میل تعادل وفنر لول در انواع مختلف جاده ها استخراج گردیده است .