تامین مالی این تاکسی ها از طریق خطوط اعتباری بانک ها و شرکت های بیمه انجام شد. این روند با مونتاژ خودروهای سواری ایرانی در کارخانه ای در تیس ادامه یافت.شرکت مشترک ایرانی" سن ایران اوتو"، یک شرکت سهامی با مشارکت دولت های دو طرف و بخش خصوصی سنگال، هم اکنون مونتاژ را انجام می دهد. یک منبع نزدیک به این شرکت می گوید: " همه قطعات وارد می شود.
ما هیچ قطعه ای را در سنگال نمی سازیم. فقط خودروها توسط سنگالی ها زیر نظر مهندسان ایرانی مونتاژ می شود." ایران 60 درصد سهام شرکت را در اختیار دارد و دولت سنگال و بخش خصوصی این کشور هر کدام 20 درصد را به خود اختصاص داده اند. ظرفیت نهایی کارخانه تیس اشتغال 500 نفر با تولید سالانه ده هزار خودرو است.
هند در تامین مینی بوس حمل و نقل عمومی با سنگال مشارکت کرده است. شرکت تاتا موتورز در این راستا از سال 2005 تا 2008 پانصد و پنج دستگاه مینی بوس در سنگال مونتاژ کرده است. در نهایت این تعداد باید به 3000 دستگاه برسد تا جایگزین مینی بوس های فرسوده فعال فعلی شوند. طرح مربوط به نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی سنگال از کمک 12 میلیون یورویی بانک جهانی برخوردارشده است. هر مینی بوس حدود 13 هزار دلار قیمت دارد که خریدار نهایی فقط 25 درصد آن را در اقساط پنج ساله می پردازد. یک مسئول وزارت حمل و نقل سنگال می گوید: " نرخ بازپرداخت اقساط 99 درصد است.
تاتا موتورز قطعات را وارد می کند و مینی بوس ها در شرکت تماما سنگالی سنبوس مونتاژ می شود. تاتا همچنین پرسنل سنگالی را در زمینه مونتاژ آموزش می دهد." کارخانه سنبوس در سال 2003 با حضور شماری از روسای جمهور کشورهای غرب آفریقا افتتاح شد و اکنون به کشورهاس مالی، نیجر و سائوتومه صادرات دارد.
اما چینی ها به زودی ادامه کار تاتا موتورز را پی می گیرند. در جریان سفر هوجینتائو، رییس جمهور چین به سنگال در فوریه گذشته اعتباری بالغ بر 22 میلیون دلار برای خرید 400 خودرو از چین در مرحله نخست اختصاص داده شده است که در نهایت باید به 6000 دستگاه برسد.
یک مورد دیگر از همکاری در این حوزه به مشارکت سنگال با شرکت سودانی جیاد بر می گردد که قرار است از سال 2010 به مونتاژ کامیون و خودروهای شاسی بلند و تراکتور در سنگال منتهی شود. این طرح پانصد شغل جدید ایجاد می کند.
خودروهای جدید با تسهیلات بالا ارائه می شوند و بازار خودروی سنگال با رشد 20 درصدی در پنج سال گذشته همراه بوده است. بر این اساس شمار خودروهای جدید به فروش رفته از 3300 دستگاه در سال 2004 به 8000 در سال 2008 رسیده است. یکی از دلایل این مهم ممنوعیت واردات خودروهای بالای پنج ساله به کشور است. با این حال کارشناسان عقیده دارند سنگال برای حمایت از این صنعت نوپا باید واردات خودروی نو را کاملا ممنوع کند. هیچ کشوری بدون کمک دولت در این بخش رشد نکرده است.