به گزارش شبکه خبر، مدیر عامل شرکت راه آهن کشور در نشست خبری گفت: در مرحله نخست، این موتور با 60% ساخت داخلی، طراحی و تولید شده است و در مراحل بعد این میزان به 90% افزایش می یابد.
حسن زیاری افزود: تامین و تعمیر موتور لکوموتیو از گلوگاه های بخش ریلی است که با خودکفایی کشور در طراحی و تولید آن،‌ این مشکل برطرف می شود.
وی ادامه داد: ساخت نخستین مجموعه ریل در داخل کشور، اصلاح موتور قطارهای توربوترن، اصلاح موتورهای مختلف لکوموتیو، تولید تراورس بتنی و سوزن ریلی و بهره گیری از تراورس پلیمری از نوآوری های راه آهن در یک سال گذشته به شمار می آید.
معاون وزیر راه و ترابری افزود: نخستین بار دو هزار تن " ریل " و 600 دستگاه سوزن ریلی در صنایع داخلی تولید و در ساخت و به سازی خط آهن استفاده شد.
زیاری از تدوین چشم انداز حمل و نقل ریلی کشور خبر داد و گفت : تا سال 1404، طول خطوط راه آهن، تعداد لکوموتیو، واگن باری و مسافری شبکه راه آهن کشور به ترتیب به 25 هزار کیلومتر، دو هزار دستگاه لکوموتیو، 60 هزار دستگاه واگن باری و 10 هزار واگن مسافری افزایش می یابد.
هم اکنون طول شبکه با چند طرح جدید آماده بهره برداری 9 هزار کیلومتر، تعداد لکوموتیو در سیر 400 دستگاه، واگن باری و مسافری فعال به ترتیب 23 هزار دستگاه و 1000 دستگاه است.