* ادغام خودروسازان چه حاشیه‌هایی دارد؟
ـ این بحث از سال گذشته مطرح شد و همان زمان مخالفت‌هایی وجود داشت زیرا عده‌ای معتقد بودند این طرح با اصل 44 مطابقت ندارد.
یکی از دلایل این بود که با اجرای اصل 44 باید زمینه کاهش تصدی دولت فراهم را کنیم و در عین حال زمینه مشارکتی بیشتر بخش خصوصی را فراهم کنیم. هم‌اکنون در طرح ادغام خودروسازان 2 شرکت بزرگ خودروسازی سایپا و ایران‌خودرو مدنظر هستند. این دو شرکت هنوز بافت دولتی خود را حفظ کرده و علی‌رغم اینکه سهام آن در بورس ارائه می‌شود اما عمدتاً سهامداران آن دولتی هستند. علی‌رغم اینکه سهام این شرکت‌ها در بورس می‌رود یک سری شرکت‌های شبه دولتی یا عمومی مثل تأمین اجتماعی یا بانک‌ها سرمایه‌گذارانش هستند.
* یعنی تا وقتی این شرکت‌ها دولتی یا شبه‌دولتی هستند موافق نیستید؟
ـ ادغام در صورتی مفید است که ابتدا خصوصی‌سازی انجام شود در حال حاضر اگر طرح ادغام مطرح شود معنایش این است که 2 شرکت دولتی را به یک شرکت دولتی بزرگتر تبدیل کنیم که این با سیاست‌های اصل 44 مغایر است اما در صورت خصوصی‌سازی ادغام می‌تواند مطلوب باشد.
اصل ادغام طرح بدی نیست، حرف ما این است که شرکت‌ها خصوصی شوند و سرمایه‌گذاران به معنی واقعی کلمه بخش‌های غیردولتی شوند آن زمان بخش خصوصی خود در صحنه رقابت‌های جهانی وارد می‌شود و اگر شرکت‌های خصوصی خود به این نتیجه رسیدند که در صحنه رقابت با ادغام پایدارتر و قدرتمندتر خواهند بود در این مسیر حرکت خواهند کرد.
* اگر نگاه این باشد که یک شرکت قدرتمند به بخش خصوصی واگذار شود؟
اگر نگاه این باشد که چند شرکت خصوصی با هم یک شرکت بزرگ تشکیل دهند یا پلت‌فرم مشترک تعریف کنند یا ادغام شوند مانند کاری که پژو و سیتروئن کردند و PSA را تشکیل دادند و تصمیم‌گرفتند تا با فیات و بنز و شرکت‌های قدر رقابت کنند اگر این سیر در ایران نیز طی شود ادغام امر خوبی خواهد بود. در غیر اینصورت، شرکت بزرگ دولتی را تشکیل خواهیم داد که در مسائل کاری خود با اثرات سوء ناشی از انحصار مواجه خواهد شد. البته ادغام در صورتی که با هدف واگذاری یک شرکت بزرگ قدرتمند برای واگذاری به بخش خصوصی باشند نیز می‌تواند مثبت ارزیابی شود.
در سال‌های گذشته با وارد کردن خودرو و وارد کردن بخش خصوصی در صنعت خودرو توانسته‌ایم تا حدی انحصار را بشکنیم. در این سال‌ها خودروسازان هم روی قیمت‌های تعادلی و قابل رقابت دقت کرده‌اند و هم در کیفیت خدمات پس از فروش، زیرا شاهد صحنه رقابت هستند و اگر همین مقدار جزیی رقابت وجود نداشت و همین تعداد اندک خودرو وارد نمی‌شد و چند شرکت جزیی نبودند هنوز صحنه انحصار کامل بود.